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3FBW Fahrzeugverkehr Baden-Württemberg
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Train à grande vitesse
Mit train à grande vitesse wird der Hochgeschwindigkeitszug in Frankreich bezeichnet und wird mit TGV abgekürzt. Die Schnellfahrstrecken werden als ligne à grande vitesse bezeichnet und werden mit LGV abgekürzt.
Die LGV Nord beginnt in Paris am Bahnhof Gare du Nord und verbindet mit dem Eurotunnel die britischen Inseln. Außerdem gibt es noch Verbindungen nach Belgien und in die Niederlande. Die Fahrzeit zwischen Paris und London beträgt zweieinhalb Stunden. Dies wird meistens von britischen Touristen für einen Tagesausflug genutzt. Übernachtungen in Hotels sind in Paris eher unüblich. Zwischen Gare du Nord und Villiers-le-Bel Gonesse Arnouville verkehren die Züge auf der Altstrecke zusammen mit Zügen der Linie H vom Transilien Paris. Die Regionalmetro Linie D hat bis Orry-la-Ville eigene Gleise. Auf dem zweigleisigen Abschnitt zwischen Creil und Orry-la-Ville verkehren 4 Züge pro Stunde und Richtung von der Regionalmetro Linie D und 4/8 Züge pro Stunde und Richtung der Linie H vom Transilien Paris. Auf der Schnellfahrstrecke verkehren entsprechend 4/8 Züge pro Stunde und Richtung zum Bahnhof Gare du Nord. Weitere 4 Züge pro Stunde und Richtung können zur LGV Est européenne und zur LGV Sud-Est verkehren. Diese benutzen eigens gebaute Bahnhöfe zur Umfahrung von Paris (Gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV und Gare de Marne-la-Vallée - Chessy). Aktuell verkehren nur 4 Züge pro Stunde und Richtung vom Bahnhof Gare du Nord ab (davon 2 Eurostar nach London, 1 Zug nach Amsterdam und 1 weiterer TGV für den Inlandsverkehr nach Calais).
Die LGV Est européenne beginnt in Paris am Bahnhof Gare de l'Est und führt nach Straßburg und Luxemburg. Die Strecke hat vollständig eigene Gleise. Vorgesehen sind 8 Züge pro Stunde und Richtung direkt von Paris und weitere 4 Züge pro Stunde und Richtung mit Umfahrung von Paris.
Die LGV Sud-Est beginnt in Paris am Bahnhof Gare de Lyon und benutzt zwischen Gare de Lyon und Combs la-Ville Quincy die Gleise zusammen mit der Linie R vom Transilien Paris. Vorgesehen sind 8 Hochgeschwindigkeitszüge pro Stunde und Richtung und 4 Züge pro Stunde und Richtung vom Transilien Paris. Ab und zu wird über einen Ausbau der Strecke nachgedacht, da die Regionalmetro Linie D von Melun zum Bahnhof Gare du Nord stark ausgelastet ist. Da mehr Gleise allerdings nur 8 zusätzliche Züge pro Stunde und Richtung vom Transilien Paris ermöglichen würden, wird ein Ausbau regelmäßig nicht umgesetzt.
Die LGV Atlantique beginnt in Paris am Bahnhof Gare Montparnasse und führt nach Bordeaux. Die Strecke ist zur Hälfte fertig gebaut. Auf dem zweiten Abschnitt bis Bordeaux wird die Altstrecke benutzt. Die Strecke hat vollständig eigene Gleise. Möglich sind 12 Züge pro Stunde und Richtung vom Gare Montparnasse. |
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